Spruzzatore di mais auto-propilato

Questo prezzo è un prezzo di riferimento e non un preventivo reale.

Le ruote posteriori possono essere regolate con la natura umana e la larghezza di viaggio delle ruote posteriori può essere regolata in base a diverse spaziature tra le colture per ridurre le perdite delle colture.

Il lavoro di ispezione prima di utilizzare lo spruzzatore aereo è il seguente:

Innanzitutto, controllare le gomme quando si tirano lo spruzzatore aereo per vedere se il volume d'aria delle gomme è sufficiente. I pneumatici possono essere riforniti regolarmente.

In secondo luogo, guarda le viti che fissano le gomme e concentrati sul controllo se le viti di fissaggio del cambio e del motore sono allentate. Stringere di nuovo le viti prima di ogni utilizzo. Evitare l'allentamento delle viti durante il processo di dosaggio, che influenzerà l'uso normale della macchina.

In terzo luogo, aprire il vano motore e controllare l'olio motore. Rimuovere l'astina di livello del motore e controllare il livello dell'olio del motore. La quantità di olio non deve essere inferiore alla linea su piccola scala, né dovrebbe superare la linea su larga scala.

In quarto luogo, controllare l'olio della pompa. Attraverso questa porta di visualizzazione, si può vedere chiaramente la posizione dell'olio della pompa. Se l'olio è troppo basso, aggiungilo in tempo.

In quinto luogo, controlla se la cintura del trasportatore è allentata o danneggiata. Se danneggiato, sostituire il trasportatore in tempo.

Queste sono ispezioni dello spruzzatore aereo prima dell'uso. Gli utenti devono registrarsi in questo ordine prima dell'uso. Evitare problemi che influenzano la spruzzatura dei frutteti.

La manutenzione dello spruzzatore aereo deve essere eseguita come segue:

1. Prevenire le parti di ferro arrugginite. Attualmente, la maggior parte dei componenti degli spruzzatori aerei in uso sono realizzati in ferro. Possono facilmente arrugginire se non correttamente curati. Se il pezzo di ferro è arrugginito una volta, si staccerà uno strato di "pelle" e abbrevia la vita di servizio. Pertanto, in inverno, le parti di ferro dovrebbero essere eliminate, pulite, dipinte con vernice anti-russa e conservate in un magazzino ventilato e secco. Fai attenzione a non posizionare gli spruzzatori con fertilizzanti corrosivi e pesticidi.

2. Prevenire lo stampo di legno. Alcune parti dello spruzzatore aereo sono di legno, che è soggetto a muffa se esposte all'umidità. Pertanto, prima di accumulare, dovrebbe essere lavato, essiccato, rivestito di olio di tung e quindi posizionato in un luogo ventilato e asciutto.

3. Prevenire l'invecchiamento delle parti di gomma. Se le parti di gomma dello spruzzatore aereo sono umide o oleose, sono inclini all'invecchiamento e al cracking, accorciando la durata del servizio. Pertanto, la cintura a V o il nastro piatto del trattore, del coltivatore, della pompa dell'acqua, dello spruzzatore di frutteti devono essere rimossi e appesi al muro o posizionati in un luogo asciutto e ventilato. Quando i trattori e gli spruzzatori di pesticidi che tirano i frutteti sono parcheggiati in magazzini, i jack o i mattoni vengono usati per sollevare gli assi anteriori e posteriori della locomotiva, in modo che le gomme non sopportino il peso da terra, ma mantengano una corretta pressione dell'aria.

4. impedire che il motore si bagni. Il motore utilizzato per gli spruzzatori aerei deve essere conservato in un magazzino secco, ventilato e pulito in quanto non verrà utilizzato per lunghi periodi di tempo. Se il motore viene posizionato insieme a pesticidi e fertilizzanti, o posizionato in terreno umido o un luogo che è facilmente bagnato dalla pioggia, il motore sarà umido e le prestazioni di isolamento interno diminuiranno, il che può facilmente causare cortocircuiti, messa a terra, perdite, perdite , e persino bruciare la bobina. Al fine di garantire un uso normale nel prossimo anno, la batteria nello spruzzatore aereo dovrebbe essere rimossa per impedire al congelamento della batteria e causare danni al freddo. Scollegare il cavo negativo della batteria.